Tipi di guasti di un catalizzatore auto, riconoscere il problema

Di Stew, febbraio 10th, 2011 | Ricambi auto | 0 Commenti

Come abbiamo già sintetizzato in un precedente articolo, il catalizzatore auto ha una durata estremamente lunga e difficilmente può guastarsi, solitamente quindi i guasti al catalizzatore auto sono causati da malfunzionamenti di altre parti dello scarico e del motore. In questo articolo ora ci occuperemo di capire cosa ha causato il guasto al nostro catalizzatore in modo da poter intervenire per risolvere il problema.

Fusione del catalizzatore

Quando il motore non riesce a bruciare tutto il combustibile una parte di esso entra nel flusso di scarico e arriva al catalizzatore, il carburante arrivato nel catalizzatore si accende e fa aumentare la temperatura del catalizzatore oltre i limiti strutturali dello stesso. Il rivestimento ceramico, allora fonde, la ceramica collassa e il catalizzatore si deteriora totalmente. La ceramica una volta fusa blocca il flusso di scarico creando ulteriori problemi al motore.

Riconoscere i sintomi: Scolorimento del catalizzatore, eccessiva temperatura
Motivi del guasto: Probabile guasto al sensore dell’ossigeno, incorretta miscela del carburante, cavi o candele usurati, guasto alla valvola, accensione sfasata, iniettori guasti.

Depositi carboniosi nel catalizzatore

L’ingresso di olio o di antigelo nel flusso di scarico, può causare depositi di carbonio nel rivestimento ceramico del catalizzatore. I pesanti depositi di carbonio intasano il catalizzatore auto e bloccano o diminuiscono il flusso di scarico.
La conseguenze dirette sono il ritorno del calore nel vano motore con possibili danni causati dall’innalzamento della temperatura.
Riconoscere i sintomi: Depositi di carbonio presenti nel catalizzatore neutralizzano la capacità di abbattere i residui inquinanti e di conseguenza è possibile non superare la prova fumi al momento della revisione.
Motivi del guasto: Presenza di piombo nel carburante, valvole non funzionanti.

Rottura diretta del catalizzatore

Il rivestimento ceramico interno di un catalizzatore può danneggiarsi, rompersi in tanti pezzi che andranno ad ostruire il flusso di scarico facendo di conseguenza aumentare la temperatura del sistema di scarico.
Riconoscere i sintomi: Blocco del flusso di scarico e aumento della temperatura del sistema di scarico
Motivi del guasto: Colpo diretto sul catalizzatore che ha frantumato l’interno, rottura della membrana protettiva.

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